亚马逊市场一直来是中国最大跨境电商聚集地，也是货代双清包税聚集地。竞争多大可想而知、对于跨境电商而言只要出现一款产品销量稍微好一些、一大堆就跟卖了、但是这个不是最激励的、最激励是物流这块了、可以这样说有0.5元利润都抢着做。

下面我们就来谈谈常见几个问题；

第一个、当然就是价格了；是不是越便宜的实力越大呢？

在没有成熟之前的确、只有有实力的才能做到低价格、因为没有实力的压根没有卡车派送和快递价格、所以要找价格当然是衡量的唯一标准了、但是今天美国的卡车和快递呈现了百花绽放的情节了、可以说成本不相上下、成熟到空前绝后。现在价格不是唯一衡量标准了；只要有点渠道的每家公司都想扩大、靠量来降低成本；空运基本要吨货划算、海运当然整柜整运输划算、货越多卡车派送费和快递越低。这样问题来了要货量怎么办、价格低呗别人1元的我0.8元。大家都这样想、但是美国快递有一个问题那就是没有固定价格表他和箱子个数、体积和重量比有关系、所以很难准确估计成本、有些代理就报成本一下、大多数还是用别人账号、别人给他打单、成本压根不知道、等账单出来时候发现亏了就拖代理了。代理怎么办扣货不给派送。所以现在可以这样说不是自己打单看不到成本的亏的概率95%以上。

第二个就是：反倾销收不收、仿牌收不收、有其他严格的监管条件的收不收

为了收更多货、部分货代说除了违禁品我都收、我来告诉大家吧、反倾销的需要话5万美金买反倾销bond、否则一旦查不来就扣货了。要不就花钱买花5万美金花这个钱了还要看海关乐意让你买不；没有这个产品bond都是瞒报、虚报、不报、这种情况查出来算走私轻罚款、重蹲监狱，仿牌呢也是瞒报和虚报或者不报一旦查出来会被拥有这个品牌或者专利的公司起诉的赔钱和监禁是情理之中、再说说其他监管条件的这个如果不瞒报、谎报和少报并且进口商有这个资质问题不大、比如医疗的刚刚进口商就是做医疗的那肯定可以了。如果是食品的进口商刚刚是做食品的问题也不大；这种要对于进口商最为恰当。

第三、以船公司为导向还是货代为导向

这个怎么说呢？船公司在最初做时候很重要、因为提柜和海上漂泊时间很重要、直接影响后面多少天可以入仓；现在成熟了基本去洛杉矶都是13天、成熟货代都可以当天从码头提回来拆柜派送的、只要不是传统拼箱公司、因为传统拼箱公司一般不是整柜给你清关、他们把货拉到仓库后拆柜通知多个收货人来清关提货、他们不会特别照顾你的。拆柜提货至少5-10天、所以如果要时效就不能传统拼箱公司拼出去了；基本专门做专线的都是选择自己仓库整柜清关、到港当天提、第二天就交ups和卡车派送了，所以那些说超时间赔偿不赔偿的意义都不大了、压根不会超时的。除了海外查验或者是新手。

再次选择船公司导向会导致更多查验概率影响时效、如果一家船东的船上出了名都是电商货、美国海关要查电商有没有仿牌、侵害专利、低申报、少申报、蛮报行为就查这家船公司从中国过去货物好了简单明了。

第四、选择包税还是不包税、选择卡车还是快递呢

这样说吧、现在包税的做的多、如果你是一般产品走包税问题不大、如果你自己是高税率你的走包税你就要冒风险了、货代不可能给你亏走啊。那肯定会给你超级低申报、少申报、或者换起亚品名出去了。一旦查到你的货不要想拿回来、那一般纺织品给你+2/1kg包税你是不是赚了呢、其实要看看您的产品和货值的、纺织品不是所以都是高关税率、有些产品材质的5%以下的关税率、给你加2/1kg你没有赚、不包税划算、如果5%到10%其实刚刚好、如果税率10%以下走的多人都知道不包税的比包税便宜。

还有卡车还是快递派送呢、这个可以这么说您的货量大并且这个仓库经常看到货代打广告的，您选择卡车、因为经常常见仓库货代都是整卡天天派送、比ups速度快、并且卡车成本基本是快递派送一半甚至一半以上、如果包税给你8/1kg走快递、卡车基本包税下来4/1kg左右、如何不常见仓库目的仓库和货代会交给零担卡车公司派送那就慢很多、他们都是要预约并且晚上不送、亚马逊旺季时候喜欢晚上给你预约号，整卡天天去的货代天天有预约号所以快。

第五：我是不是上门提货更方便一些

为了竞争现在不少货代直接上门提货、这个是好事、这个话我认为严谨选择吧、一般上门提货，你货600kg以下是划算、600kg以上你选择自己入仓的价格会便宜很多、还有就是上门提货的如果是抛货你最好现场确认一下、以免到时候给你算出很多。

第六、怎么选择空运价格第一吗？

对于空派而言、总是看到市面上各种价格各种服务、这个选择起来的确让人头大、因为航空公司价格不一样、每个货代拿的航空成本不一样、这里我们只能给你建议、发货之前问他那天航班、那里飞、什么航空、直飞还是转飞、那种转飞的千万谨慎选择、特别旺季时候、飞不好还不如选择快船了、铁路。